“数实融合”赋能下 交通强国建设再提速

今年的政府工作报告重点提出，加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平；大力发展数字经济，提升常态化监管水平，支持平台经济发展。对于正在积极推进数字化转型的汽车及交通运输业来说，如何用好“数实融合”，将是很长一段时间的重要课题。

即便是看似简单的个人日常出行场景，在信息共享、数字化的推动下，在“数实融合”的赋能之下，也会发生质变，带来新的市场机遇。在北京的MaaS模式中，人们可通过App查询北京地铁各线路车厢内的拥挤程度，从而合理规划出行时间。图为早高峰时段的北京地铁4号线菜市口站。

每年全国两会期间，政府工作报告所制定的发展目标、传递的经济发展信号，都会受到社会各界的关注。今年的政府工作报告重点提出，加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平；大力发展数字经济，提升常态化监管水平，支持平台经济发展。

在中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡看来，政府工作报告中提出的“加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平”的核心内涵，当然也包括汽车及交通运输业的数字化转型。

近5年来，随着新一代信息技术的快速发展，汽车及交通运输业正从传统工业时代向数字经济时代迈进，产品形态、用户需求和产业价值都已发生较大变化。安庆衡认为，数字化转型是汽车及交通运输业顺应变化、跟上未来发展的必然选择，也是“提升常态化监管水平、支持平台经济发展”的现实基础。

伴随着产业升级，如何利用数字技术推动高质量发展，打造数字经济产业新优势，已成为我国交通运输业发展的重要课题。

       “数实融合”推进交通业高质量发展

党的二十大报告提出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国；加快发展数字经济，促进数字经济与实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群。而此前制定的《交通强国建设纲要》曾提出，要强化前沿关键科技研发，大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术和交通行业的深度融合，推进数据资源赋能交通发展。

近年来，随着“科技创新”“数字技术”等关键词屡屡被提出，以及新基建的全面铺开，自动驾驶、智能网联、智慧高速、轨道、民航等各领域都呈现出深度“数实融合”的发展态势。互联网+、云计算、人工智能等数字技术的创新发展，让数字经济全方位、多层次地嵌入经济社会发展中。

事实上，得益于一系列政策赋能和技术创新，交通运输业与大数据、互联网等新技术的融合速度正持续加快。有分析认为，我国交通运输领域的一些子行业在数字交通建设上已走在世界前列，下一步应该按照加快“数实融合”建设来做文章。

交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，交通、网络、数字三者是并存且互为组成的。在他看来，网络不等于数字，网络是数字中国当中的一个技术。而在物流全程数字化、治理体系现代化与数字化出行方面，有的在落地，有的已经实现，有的还在酝酿中。

“总体是向前推进的，但不同地区之间、交通领域的不同子行业之间差距很大。这种差距有的是资金问题，有的是技术问题。”张柱庭说。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为，发展数字经济是把握新时代战略发展高地的重要选择，数字经济发展应该着眼于实体经济。

“当前我国数字经济的发展，已经到了数实深度融合阶段，我们在发展实体经济时应利用好地方优势，发展数字产业集群，建立标杆企业，促进实体经济的高质量转型和发展。”盘和林说。

近年来，我国出台了一系列政策，推动这些新技术与交通行业深度融合。未来，我国交通出行场景将会深度实现数字化，构筑美好数字生活新图景。